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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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寶貝說他同事也有買,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
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期待囉^^.....
輕保暖-船型領條紋上衣-女 暗夜黑#09
商品訊息功能:
商品訊息描述:
- 輕保暖款式，百搭條紋布料，是秋冬不可或缺的單品
- 袖口及領口剪接昇溫刷毛布料，柔軟親膚好舒適，保暖更加分!
- 船型領口展露女性俐落頸部線條，讓您造型更搶眼!
| 尺碼(公分) | M | L |
| 衣長 | 63 | 65.5 |
| 胸圍 | 93 | 98 |
| 腰圍 | 89.5 | 94.5 |
| 下襬圍 | 97 | 96 |
| 肩寬 | 36 | 38 |
| 袖長 | 60 | 61 |
| 臂圍 | 33 | 35 |
| 重量(g) | 225 | 245 |
- 請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。
- 請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。
- 請使用120°C以下之溫度墊布熨燙。
- 清洗時，水溫不可超過25°C，並不可浸泡超過5分鐘，浸泡後有輕微的顏料殘留色屬正常現象。
- 提醒您!淺色衣物請與深色衣物分開洗滌，可避免染色。
| 試穿對象 | 身高 | 體重 | 肩寬 | 胸圍 | 腰圍 | 臀圍 | 建議尺寸 | 服貼度 |
| model | 168 cm | 48 | 35 | 81 | 63 | 89 | M | 正常 |
| 試穿人員 | 151~155 cm | 54 | 35.5 | 91 | 78 | 94 | L | 正常 |
| 156~160 cm | 48 | 32 | 80 | 66 | 89 | M | 正常 | |
| 161~166 cm | 70 | 38 | 95 | 77 | 107 | L | 正常 | |
| 55.5 | 34.5 | 83.5 | 65.5 | 98 | L | 正常 |
組織：細條紋針織布/昇溫彈性舒毛布
成份：95%棉5%彈性纖維/90%聚酯纖維10%彈性纖維
產地：Taiwan(台灣) 生產
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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工商時報【鍾志恆】
國際民航組織（ICAO）計畫在2019年之前，為全球商業性太空旅行制定標準。
■ICAO's policy chief sets 2019 deadline for proposals for commercial space-travel standards.
華爾街日報報導，聯合國專門機構國際民航組織（ICAO）有意為太空旅行和相關的商業計畫制定指南。此舉強烈顯示，正在萌芽的民間太空事業正在全球各地不斷冒起來。
ICAO負責決策的理事會，3月在阿布達比舉行的航天討論會上就提出目標，要在2019年限期前制定指南。理事會主席艾盧（Olumuyiwa Benard Aliu）說，未進入地球軌道和外太空的飛行，將培養出新的旅行型態和運輸市場。目前用在相關研究與開發的投資規模維持在非常健全的水準。
他指出，在2019年制定出指南的目的，是要把ICAO的高安全標準與飛航優先順序的新目標和規定等修訂都給包含進去。
太空世界 人人感興趣
雖然ICAO沒有任何直接執行其規定的權力，但其標準和指南多年來，都是各國在設定控制航線安全、機場規畫、航空交通管制程序等法令與規定的基準。
ICAO之前曾經暗示過，其對於太空領域的新事業感到興趣，並且贊助過好幾場跟這個新事業有關的研討會。
但是企業在地球以外營運的國際標準，要冒的風險可不少，包括各國的太空計畫、主權宣示，以及業者相互競爭等等。
這樣的結果，可能讓ICAO的高層發現其難以再用傳統的方法去督導太空旅行的可能疏失。ICAO預期其全球性標準會在5年內實施。
有專家評估，去年有超過48家創業投資機構，向從事商用太空事業的新創立公司投資約20億美元。
顧問公司Tauri集團執行董事克利斯坦森（Carissa Christensen）說，與數年前相比，創投已在商用太空事業砸下鉅額資金。
在這些投資最積極的項目裡，有部分是從事遙控感測和小型衛星等領域。克利斯坦森指出，隨者火箭發射成本下降，以及許多新創公司的財務體質持續改善，這些新創公司都有實質的優秀商業計畫，是他們獲得創投業界巨擘青睞的重要原因。
根據商業太空飛行聯合會（CSF）總裁史托爾默（Eric Stallmer）的說法，就整體而言，每年可吸引約30億美元去投資商業太空計畫。
在美國，有3家最著名的公司在引領太空事業的趨勢，這些公司背後全都有億萬富豪的財力支持。包括由特斯拉（Tesla）執行長穆斯克（Elon Musk）創立的Space X、亞馬遜執行長（Amazon）執行長貝佐斯（Jeff Bezos）擁有的Blue Origin、和由維珍集團創辦人布蘭森（Richard Branson）主導的Virgin Galactic。
政治問題 首要克服
隨著ICAO要切入太空這個新領域，其可能面對一些難應付的各國政策立場和哲學上問題。例如美國國會去年通過的商業太空競爭力的立法，其最主要是對太空旅行的政策維持放任態度。這令ICAO難以在太空領域上的規範獲得主要國家的認同。
太空業者多年來反對政府在他們發展早期，就做出太多法令上的規管，認為這些威脅會阻礙業界的革新。因此，美國聯邦航空總署（FAA）對於太空旅行採取自由放任的態度。
至於俄羅斯和中國等太空計畫都是由政府嚴密控制，因此外界目前並不清楚ICAO制定出來的太空旅行指南，是否會獲得世界上主要國家的接納。
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